Livadi
10.07.2010, 13:05
SERA-BAHÇE PULVERİZATÖRÜ
http://www.aldesem.com/img/p/422-433-large.jpg
Markası :KALE
Tipi :EK -100
Cinsi :Sera-Bahçe
Pompa :EK1 2 pistonlu
Motor bağlantısı : Kayış kasnakla
Güç kaynağı :5.5 HP benzin motorlu / 220 Volt-1.5 HP-1.1 KW
Karıştırıcı sistem:Venturi
Tahliye sistemi :Otomatik by-pass sistem
Ağırlık :82 kg
Debi lt/dk :27
Devir :1400/400
Ölçüler :175*80*75(kollar sökülebilir)/200 lt hortum sarmalı-175*123*88-
Depo :Polyester/Polietilen
Çalıştırma :
Önce anahtar çalışabilir konuma getirilir.Elektrik şalteri ile veya benzin motorlularda düğme açık olacak şekilde jikle açık vaziyette ayrıca benzinde açık olmalıdır.Çalıştıktan sonra jikle kapatılır.Deponun içine konulan karıştırılan sıvı emiş boruları vasıtası ile pompanın içinden geçerek çıkıştan hortumlar vasıtası ile ilaçlama tabancasına intikal ettirilir.
Ayarlama kolu vasıtası ile tabanca kapalı konumda iken basınç 30 konumuna getirilir.İlaçlama tabancası açılarak düzgün ilaçlama yapılabilir.
İlaçlama bitince içine temiz su konulup boşta çalıştırılarak temiz su ile pompanın içinin yıkanması sağlanır.Deponun altındaki boşatma tapası saatin tersi yönünde sökülerek içini yıkama pozisyonuna getirilir.İçindeki filtre de sökülerek içi iyice yıkanır.Sonra ters işlemle makine ilk konumuna getirilir.
Arızalar
A-Pompa çalışmıyorsa
1-Kayışlar gevşemiş olabilir.
2-Ağır arıza riski olabilir.
3-Güç aktarımı olmayabilir.
B-Makine gürültülü çalışıyor ise
1-Krank bilyaları dağılmış olabilir.
2-Piston kollarından birini kırmış olabilir.
3-Emiş subapları düzgün çalışmıyor olabilir.
C-Hortum sarsıntılı çalışıyor ise
1-Alıcılardan hava alabilir.
2-Basınç tüpünün içine su dolmuş olabilir.
3-Bunlar yoksa saat bozuk olabilir.
D-Basınç yapmıyorsa
1-Alıcı tıkanmış olabilir.
2-Subaplardan bazılarının arasına pislik gelmiş olup emiş yapamayabilir.
3-Tahliyeden depo içine çok su veriyorsa tahliye mili yenmiş olabilir.
4-Hava alıyor olabilir.
5-Tabanca ucu çok geniş olabilir.
Arıza giderilmesi
1-Kayışları sıkmak için motorun cıvataları gevşetilip gergi cıvatası sıkılarak ayarlandıktan sonra motor cıvataları sabitlenir.
2-Elektrik veya benzin motorunda sorun varsa en yakın servise gidilir.
3-Gürültülü çalışıyorsa en yakın servise gidilir.
4-Hafif gürültülü ise en alttaki somun sökülerek subaplar temizlenir.
5-Hortumda sarsıntı var ise önce bağlantı kelepçeleri tek tek sıkılarak kontrol edilir. Tüp sökülür ve içindeki suyu boşaltılır,eğer saat bozuk ise saat değiştirilir.
6-Basınç yapmıyorsa;
a) Alıcı hortum sökülerek içi temizlenir.
b)Alıcı hortumun pompanın giriş yerindeki alt kanalın altındaki somun sökülerek subapların kaçırıp kaçırmadığı kontrol edilir gerekirse değiştirilir.
c)Tahliye ayar vidasının karşısındaki tahliye takozunun içinde bulunan keçeli krom milinin ucu yenmiş olup değiştirilir.
d)Pompaya giriş bağlantıları kontrol edilip tek tek sıkılabilir.
e)Tabancanın ucu 1,2 ve 1,5 luk olmasına dikkat edilir.
GENEL KURALLAR
-Makinayı eğimli yerlerde çalıştırmayınız.Sarsıntı neticesi hareket edebilir.
-Yakıt deposunu tam doldurmayınız.
-Yakıt deposunun yanında sigara içmeyiniz.
-Sızıntı varsa gerekli önlemi alınız.
-Makine elektrik hatlarına doğrultulmadan ilaçlama yapılmalıdır.
-Kullanan kişinin kullanma hatalarından dolayı imalatçı firma sorumlu değildir.
-Az su ile ilaçlamalarda ölçek kullanınız.
-Donlu havalarda pompanın içinde su bırakmayınız.Boşaltma tıpasından suyu boşaltınız.
-Makinayı kapalı alanlarda çalıştırmayınız.
-Motor çalışırken depoyu doldurmaya çalışmayınız.
-Motor çalışırken kayış ve kasnaktan uzak durunuz.Herhangi bir cisimle dokunmayınız.
-Bütün ilaçlar zehirlidir.Koruyucu elbise kullanınız.
-İlk kullanımdan sonra ve devamlı olarak bağlantı cıvatalrını kontrol ediniz.Eğer gevşedi ise sıkıştırınız.
-Depo içinde sıvı yoksa çalıştırmayınız.
-Her kullanımdan sonra temiz su ile yıkayınız.
http://www.aldesem.com/img/p/422-433-large.jpg
Markası :KALE
Tipi :EK -100
Cinsi :Sera-Bahçe
Pompa :EK1 2 pistonlu
Motor bağlantısı : Kayış kasnakla
Güç kaynağı :5.5 HP benzin motorlu / 220 Volt-1.5 HP-1.1 KW
Karıştırıcı sistem:Venturi
Tahliye sistemi :Otomatik by-pass sistem
Ağırlık :82 kg
Debi lt/dk :27
Devir :1400/400
Ölçüler :175*80*75(kollar sökülebilir)/200 lt hortum sarmalı-175*123*88-
Depo :Polyester/Polietilen
Çalıştırma :
Önce anahtar çalışabilir konuma getirilir.Elektrik şalteri ile veya benzin motorlularda düğme açık olacak şekilde jikle açık vaziyette ayrıca benzinde açık olmalıdır.Çalıştıktan sonra jikle kapatılır.Deponun içine konulan karıştırılan sıvı emiş boruları vasıtası ile pompanın içinden geçerek çıkıştan hortumlar vasıtası ile ilaçlama tabancasına intikal ettirilir.
Ayarlama kolu vasıtası ile tabanca kapalı konumda iken basınç 30 konumuna getirilir.İlaçlama tabancası açılarak düzgün ilaçlama yapılabilir.
İlaçlama bitince içine temiz su konulup boşta çalıştırılarak temiz su ile pompanın içinin yıkanması sağlanır.Deponun altındaki boşatma tapası saatin tersi yönünde sökülerek içini yıkama pozisyonuna getirilir.İçindeki filtre de sökülerek içi iyice yıkanır.Sonra ters işlemle makine ilk konumuna getirilir.
Arızalar
A-Pompa çalışmıyorsa
1-Kayışlar gevşemiş olabilir.
2-Ağır arıza riski olabilir.
3-Güç aktarımı olmayabilir.
B-Makine gürültülü çalışıyor ise
1-Krank bilyaları dağılmış olabilir.
2-Piston kollarından birini kırmış olabilir.
3-Emiş subapları düzgün çalışmıyor olabilir.
C-Hortum sarsıntılı çalışıyor ise
1-Alıcılardan hava alabilir.
2-Basınç tüpünün içine su dolmuş olabilir.
3-Bunlar yoksa saat bozuk olabilir.
D-Basınç yapmıyorsa
1-Alıcı tıkanmış olabilir.
2-Subaplardan bazılarının arasına pislik gelmiş olup emiş yapamayabilir.
3-Tahliyeden depo içine çok su veriyorsa tahliye mili yenmiş olabilir.
4-Hava alıyor olabilir.
5-Tabanca ucu çok geniş olabilir.
Arıza giderilmesi
1-Kayışları sıkmak için motorun cıvataları gevşetilip gergi cıvatası sıkılarak ayarlandıktan sonra motor cıvataları sabitlenir.
2-Elektrik veya benzin motorunda sorun varsa en yakın servise gidilir.
3-Gürültülü çalışıyorsa en yakın servise gidilir.
4-Hafif gürültülü ise en alttaki somun sökülerek subaplar temizlenir.
5-Hortumda sarsıntı var ise önce bağlantı kelepçeleri tek tek sıkılarak kontrol edilir. Tüp sökülür ve içindeki suyu boşaltılır,eğer saat bozuk ise saat değiştirilir.
6-Basınç yapmıyorsa;
a) Alıcı hortum sökülerek içi temizlenir.
b)Alıcı hortumun pompanın giriş yerindeki alt kanalın altındaki somun sökülerek subapların kaçırıp kaçırmadığı kontrol edilir gerekirse değiştirilir.
c)Tahliye ayar vidasının karşısındaki tahliye takozunun içinde bulunan keçeli krom milinin ucu yenmiş olup değiştirilir.
d)Pompaya giriş bağlantıları kontrol edilip tek tek sıkılabilir.
e)Tabancanın ucu 1,2 ve 1,5 luk olmasına dikkat edilir.
GENEL KURALLAR
-Makinayı eğimli yerlerde çalıştırmayınız.Sarsıntı neticesi hareket edebilir.
-Yakıt deposunu tam doldurmayınız.
-Yakıt deposunun yanında sigara içmeyiniz.
-Sızıntı varsa gerekli önlemi alınız.
-Makine elektrik hatlarına doğrultulmadan ilaçlama yapılmalıdır.
-Kullanan kişinin kullanma hatalarından dolayı imalatçı firma sorumlu değildir.
-Az su ile ilaçlamalarda ölçek kullanınız.
-Donlu havalarda pompanın içinde su bırakmayınız.Boşaltma tıpasından suyu boşaltınız.
-Makinayı kapalı alanlarda çalıştırmayınız.
-Motor çalışırken depoyu doldurmaya çalışmayınız.
-Motor çalışırken kayış ve kasnaktan uzak durunuz.Herhangi bir cisimle dokunmayınız.
-Bütün ilaçlar zehirlidir.Koruyucu elbise kullanınız.
-İlk kullanımdan sonra ve devamlı olarak bağlantı cıvatalrını kontrol ediniz.Eğer gevşedi ise sıkıştırınız.
-Depo içinde sıvı yoksa çalıştırmayınız.
-Her kullanımdan sonra temiz su ile yıkayınız.